--- title: "51.5% 的悖论" description: "汽车旅馆的再发现 2 —— 51.5% 的悖论..." published: 2026-03-15T00:00:00+00:00 author: "ONDA 편집팀" category: "위클리온" image: "https://zqcfqfqgiyckyhazcfrk.supabase.co/storage/v1/object/public/blog-images/webflow/6316f3f75130788ec2d762dd/69b5f7b8fbf7aebc8b41832a_69b5f7ab8937cc6838a27ded_cover.png" canonical: https://onda.me/zh-Hans/blog?slug=weeklyon-vol-164 locale: zh-Hans --- # 51.5% 的悖论 ⚠️ 未经许可禁止转载与再分发。引用时请注明出处 ONDA(온다)。 --- #### **今日 Weekly ON** 🏨 汽车旅馆的再发现 2 —— 51.5% 的悖论 💡 2026 年入境游客激增 13.3%，中日市场回暖创造新机遇 ⌨️ #住宿业 #酒店 #平台 #预订 #OTA --- **🏠 行业故事** ### **汽车旅馆的再发现 2 —— 51.5% 的悖论** 2024 年，韩国全国约 6 万家住宿设施中，51.5% 是汽车旅馆。市场的一半以上，规模庞大。但这个数字背后的现实却正好相反。"以前没这么难。" 在住宿业摸爬滚打 18 年，与上千家业主直接对话后，我能明显感觉到最近几年汽车旅馆老板脸上的表情越来越沉重。投几亿翻新，能还上利息就算万幸 —— 这话已经不再让人惊讶。数字的体量和现实的苦楚，朝着截然相反的方向奔去。这就是 51.5% 的悖论。 ![](https://zqcfqfqgiyckyhazcfrk.supabase.co/storage/v1/object/public/blog-images/webflow/6316f3f75130788ec2d762dd/69b5f7b8fbf7aebc8b41836f_69b5f7b12778d91e40b3d911_main_article_0.jpeg) ### 不上平台等死，上了平台没钱赚 Yanolja、Yeogi Eottae。汽车旅馆老板听到这两个名字，心情都很复杂。既感激，又怨恨。不上这些平台，生意根本做不下去 —— 中小型汽车旅馆 80% 以上的营收来自这里。客人直接上门的 Walk-in 越来越少。 2024 年中小企业中央会针对 1,103 家入驻线上平台的中小企业做了交易实况调查，住宿类 App 的平均销售佣金是 11.5%(最低 8%~最高 17%)。再加上月均广告费 107.9 万韩元。佣金加广告费，差不多营收的 20% 都流向了平台。卖一间 5 万韩元的房，最少 1 万韩元给平台。每个月还要再掏 100 多万韩元的广告费。 不打广告，没人能找到你。竞争对手也在打广告，广告费竞赛就没完没了地往上卷。这是平台经济学里早就预见的结构性结果。韩国是个 5000 万人口的封闭市场，内需增长是有天花板的。供给一旦充足，平台内的竞争又重新开始。为了抢到靠前位置而烧的广告费，本质上是租金寻租 —— 争的是有限的蛋糕，成本不断上涨，蛋糕本身却没有变大。 最后发生了什么?线下时代点霓虹灯、发传单花的钱，到线上时代变成了烧广告费。战场换了,战争没停。公正交易委员会也看到了这个结构的问题。2025 年 8 月，对 Yanolja 和 Yeogi Eottae 处以 15.4 亿韩元罚款。Yeogi Eottae 把优惠券有效期设成只有一天，当日未使用自动作废，作废的优惠券总额达 359 亿韩元。 ### 钟点房这个老公式，开始失灵了 汽车旅馆的营收核心一直是钟点房。至少过去是这样。上午钟点、下午钟点、加上过夜，一天把房间翻 2 次、3 次，这种周转率就是汽车旅馆的生存逻辑。入住率要超过 100% 才勉强能盈利，钟点房不是选项，而是生存公式。 10 年前，汽车旅馆老板们说得很明确:"抓住情侣就行。" 那时候这话没错。现在几乎没人再这么说了。数字会说话。韩国统计厅数据显示，韩国结婚登记数在 2022 年跌至 19.2 万对，创历史新低，连 1996 年 43.5 万对的一半都不到。一人户在 2024 年达到 804.5 万户，占全部家庭的 36.1%。10 年前还只有 27.2%，增长非常快。 连恋爱本身都少了。2024 年 PMI 调查显示，20~30 岁未婚男女中 75.8% 目前没在谈恋爱，母胎单身比例也达到 25.5%。而且不怎么出门。OTT 使用率从 2019 年的 41% 涨到 2024 年的 89.2%，5 年翻了一倍;外卖 App 月活用户超过 2,700 万。在家看 Netflix、点外卖、不出门。 汽车旅馆钟点房的前提是 "情侣外出"。这个前提本身正在动摇。汽车旅馆的竞争对手已经不是隔壁那家汽车旅馆，而是 "根本不出门" 这件事本身。要抓住缩水的需求，最后还是得靠设施来比拼。问题是效果不持久。1~2 年就 "过时" 了，要保持人气，至少每 2~3 年就得再投几亿翻新一次。 ### 市场的一半，正在错过 2000 万人的机会 讲到这里，很多汽车旅馆老板应该都有共鸣。平台佣金贵、钟点房不如从前，大家都点头。但另一边，正好相反的问题正在发生。 韩国观光公社公布，2025 年访韩外国游客达 1,894 万人次，历史新高。2026 年全年突破 2,000 万已是板上钉钉。K-pop、K-drama、K-beauty 积累的粉丝正在转化为真实的旅游需求。与此同时，供给在减少。2025 年 10 月，Airbnb 全面实施营业申报制度，全国约 7.2 万个登记房源中，3 万~3.4 万个无证经营的房源面临清退。 新增供给也被堵住了。首尔观光酒店客房在 2016~2019 年三年间增长 23.8%，但 2019~2025 年六年间只增长了 3.7%。房地产 PF 坏账危机和建设成本飙升，导致新项目审批和开工事实上停滞，预计到 2029 年酒店供给短缺都将持续。 需求创历史新高、Airbnb 供给骤减数万间、酒店新建停滞。供给短缺又要回来了。但占市场一半的汽车旅馆，却站不到这个巨大机会面前。因为外国人没法用 Yanolja 和 Yeogi Eottae 订房。外国人用的平台是 Booking.com、Agoda、Airbnb、Expedia、Trip.com 这些全球 OTA。据估算，入境市场中仅全球 OTA 的佣金就达每年 1 万亿韩元规模。 但大部分汽车旅馆根本不在这些全球 OTA 上。占市场的一半，在 2,000 万外国人面前却是 "不存在的住宿"。这才是 51.5% 真正的悖论。那么，被困在内需市场的汽车旅馆，要抓住这个巨大的入境机遇，具体该做哪些准备? **👉 [<继续阅读>](https://www.onda.me/blog/rediscover-of-motel-in-korea-history-of-korean-motel-2?utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15)** --- **💡 住宿业趋势** 2026 年 1 月，韩国旅游市场开了个好头。法务部出入境统计显示，外国人入境人数突破 132 万，同比增长 13.3%;本国人出境也达到 327 万，增长 9.9%。尤其值得关注的是中国和日本市场的明显回暖。中国游客增长 20.5%，日本游客增长 29.4%，已经超过疫情前水平，展现出强劲动能。这不是季节性波动，而是东北亚旅游生态的结构性复苏。对业主来说，是时候应对不断增加的外国住客需求，并重新检视针对不同国家的服务策略了。 ![](https://zqcfqfqgiyckyhazcfrk.supabase.co/storage/v1/object/public/blog-images/webflow/6316f3f75130788ec2d762dd/69b5f7b8fbf7aebc8b41837b_69b5f7a6d1117fb64f3d4027_chart_1.png) ### **核心数据** 1 月入境外国游客 132.2 万人次中，中国以 39.2 万人次位居第一，占全部入境者约 30%。加上日本(26.7 万)、台湾(17.0 万)、香港(6.6 万)，中华圈和日本游客占整体 63%。特别是日本 29.4% 的增速，被分析为日元贬值和韩流内容人气叠加的结果。 另一边，本国人出境市场日本压倒性第一，113.7 万人访问日本，同比增长 21.5%。与排名第二的越南(48.5 万)拉开超过 2 倍的差距，日本旅行偏好进一步巩固。访华人数达 30.3 万，暴增 48.1%，这与中国放宽团队旅游限制和签证政策改善有关。这种双向交流的增长，意味着韩中日旅游三角正在全面启动。 ### **市场影响** 入境增长 13.3% 将直接转化为住宿业需求增长。特别是首尔、釜山、济州等外国人偏好地区的住宿设施，从一季度起就能感受到客房使用率的上升。中国游客占比达 30% 是个重要的战略点。中国游客平均停留 4.2 天，比日本(3.1 天)更长，偏好购物和美食旅游，对地区经济的带动效果更大。 日本游客暴增 29.4% 反映出自由行(FIT)为主的需求变化。他们更偏好通过 OTA 预订，重视本地体验和社交网络打卡。因此对民宿、韩屋住宿、精品酒店等有个性的小型住宿来说，是个有利的环境。 另一方面，本国人出境增长(9.9%)也意味着与国内旅游需求的竞争加剧。日本旅游增长 21.5%，说明有那么多消费者选择了海外而不是国内旅游。这提示国内住宿设施不仅要拼价格竞争力，更要在提供差异化体验上下功夫。 ### **应对方案** **第一，强化多语言支持。** 准备中文和日文指南、入住手册，引入 AI 翻译 App 或聊天机器人来降低语言障碍是首要任务。哪怕只是对接 NAVER Papago 或 Google 翻译，也能大幅提升客户满意度。**第二，重新检查中国 OTA 渠道。** 确认是否入驻携程、飞猪等中国平台，增加支付宝、微信支付选项，可以提高中国游客的预订率。实际调查显示，78% 的中国游客偏好移动支付。**第三，策划针对日本游客的体验型内容。** 在住宿周边信息里加入 K-beauty 体验、韩服租赁、传统市场游览等适合 Instagram 打卡的元素，对吸引日本 FIT 客人很有效。**第四，制定淡季策略。** 1 月的好成绩不保证全年都这样。提前准备 2~3 月淡季的套餐产品、长住折扣等，减少客房使用率的波动。 \--- 出处: [旅游时报](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415397&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) --- **⌨️ 关键词新闻** **1️⃣** **中东局势不稳，旅游业启动紧急应对机制** [👉\[全文链接\]](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415438&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) **一句话总结:** 韩国旅行业协会和首尔市观光协会针对中东地区军事紧张局势升级，组建紧急应对团队，确保游客安全并将业界损失降至最低。 **详细:** 韩国旅行业协会从 3 日起运营紧急应对团队，主要负责 ▲统计业界受损情况 ▲确保滞留中东游客安全并支持回国 ▲与政府合作争取制度性支持。协会向政府申请对旅游业的紧急金融和税收支持，并指出现行旅行保险在战争、天灾等情况下免责，无法提供实质保护，呼吁扩大赔偿范围。首尔市观光协会也针对局势可能长期化组建了专门组织，强化与会员企业的实时信息共享体系。运营中东地区旅游产品的住宿企业需检查取消及退款政策。 **2️⃣** **韩国 MICE 协会将在光州举办"MICE 商务广场 2026"** [👉\[全文链接\]](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415464&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) **一句话总结:** 韩国 MICE 协会将于 4 月 22~23 日在光州金大中会展中心举办基于事前匹配的实质性商务合作活动。 **详细:** 本次活动不止于社交，采用 PSA 平台进行一对一商务洽谈。MICE 产业全领域约 40 家企业作为卖方参与，事前匹配合作伙伴后在现场会面，提升实际签约可能性。预计约 250 名 MICE 业界人士参加，还为无法到场的会员企业准备了单独的宣传空间。第二天还将进行国立亚洲文化殿堂等光州特色场地参观，体验地区联动型 MICE 商业模式。住宿业也可借此机会探索与 MICE 产业合作伙伴的合作空间。 **3️⃣** **Discover Seoul Pass 十周年，累计使用 120 万次** [👉\[全文链接\]](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415466&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) **一句话总结:** 外国人专用观光通票"Discover Seoul Pass"推出 10 年累计使用 120 万次，向合作观光设施返还超过 100 亿韩元结算金。 **详细:** 首尔观光财团运营的 Discover Seoul Pass 是将首尔主要景点、交通、通信服务打包的外国人专用产品。通过全球 OTA 销售，外国游客用通票访问合作设施时，按实际使用比例支付结算金。对住宿业主来说，无需额外的海外营销成本就能吸引外国客户，是个可用的渠道。首尔观光财团正在招募 2026 年上半期新合作设施，截止 4 月 30 日，有意吸引外国游客的住宿业主可以考虑参与。 **4️⃣** **哥打基纳巴卢航线 12 月客座率 86.5%** [👉\[全文链接\]](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415433&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) **一句话总结:** 仁川-哥打基纳巴卢航线 12 月客座率达 86.5%，环比上升 1.9 个百分点，旅客人数增加约 7,000 人。 **详细:** 韩国交通研究院 2024 年 12 月航空统计显示，哥打基纳巴卢航线在第四季度中运送旅客最多。供应座位数增长 21.8%，旅客人数增长 27.8%。特别是本国廉航表现抢眼，Tway 航空(93.1%)、真航空(90.5%)、济州航空(88.9%)的客座率接近满座。东南亚度假地需求在冬季旺季也持续增长，仁川机场周边住宿业主应强化争取转机客人的策略。 **5️⃣** **中东局势受困游客回国完成，旅行社自担滞留成本** [👉\[全文链接\]](https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=415453&utm_source=stibee&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2026-03-15) **一句话总结:** 因中东军事紧张被困的旅行社客户约 1,700 人大部分平安回国，但当地滞留费用由旅行社自行承担。 **详细:** 3 月初中东局势恶化导致领空关闭，主要旅行社约 1,700 名客户被困当地，但随着迪拜-仁川直航恢复，除约 200 人外全部完成回国。Hana Tour、Mode Tour、Yellow Balloon 等主要旅行社确保紧急转机航班和直航，支持客户回国。问题在于阿联酋政府承诺支持外国游客住宿和餐费，但现场未实际兑现，额外滞留费用由国内旅行社全额承担。旅游业界呼吁对为客户安全承担费用的旅行社给予政策支持。运营海外旅游产品时需准备应对不可抗力情况的成本预案。 ---