ケビン・オ / ONDA 代表取締役
2008年に韓国人向け民泊予約サービス「ハニンテル」を創業し、10年間運営した。2016年にONDAを創業し、宿泊業界のデジタルトランスフォーメーションを牽引している。
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ペンション30年、朝食にと手渡されたオーナー手作りのキンパ1本
2026年10月に韓国国会を通過した都農交流法改正案により、農漁村民泊は登録制に変わる。朝食は2015年からすでに許可されていた。ペンションの朝を妨げたのは法律ではなく、増え続けるチャネルとコストに追われるオーナーの時間だった。
訪韓外国人2,000万人時代、韓国の宿は魅力的か？
訪韓外国人数は過去最高なのに、再訪率はコロナ前より低くなっています。日本の旅館が懐石料理と温泉で一泊を物語にしたように、韓国の宿も、韓食と地域の物語を束ねた体験を売らなければ、また来たくなる国にはなれません。
AIに自分の宿を推薦させる方法
韓国旅行者の36%がすでにAIで旅行を計画しています。お客様が施設名を知って尋ねればAIは97%その施設を答えますが、知らずに推薦を求めると10〜15%に落ちます。その格差を縮める5つのポイントをまとめました。
風船が破裂しても生き残る宿の5原則（宿泊市場の風船効果 2）
需要が再び押し寄せている今、固定費を増やすと風船がしぼんだときに最も大きなダメージを受けます。固定費は変動費に変え、投資は風船が破裂した後を基準に計算し、チャネルは分散し、客単価より稼働率を守り、リピーターを増やす5つの原則をまとめました。
燃油サーチャージ暴騰、宿に起こること（宿泊市場の風船効果 1）
航空燃油サーチャージが18段階まで上昇すると、海外旅行需要が韓国国内の宿泊施設に流れ込みます。コロナ禍でも一棟貸しが人気を集め、外部資本がプールヴィラを建設しましたが、エンデミックとともに供給が溢れ出しました。その時最も大きな打撃を受けたのは、需要が多い時期に固定費を増やした個人オーナーでした。
モーテル経営が厳しくなった理由（モーテル再発見 2）
韓国全国の宿泊市場の客室数のうち51.5%がモーテルですが、オーナーは口を揃えて「昔ほど儲からない」と言います。プラットフォーム手数料と広告費で売上の20%が消え、デイユース需要は減少しました。市場の半分が見落としているものが何なのかを見ていきます。